Veren

Veren

Orientatie van een veer

• Nota vooraf: gebruik best de term "Rechter vleugel / Right wing" of "Linker vleugel / Left wing" om babylonische spraakverwarring met linkse/rechtse/linksdraaiende/rechtsdraaiende veren te vermijden. In de tekst hieronder gebruiken we veel de term linkse/rechtse veren, dit om historische redenen.
• Veren kunnen van nature uit links of rechts zijn. Dit kan je zien door de veren met de rug (=zijde die je aan je pijl zal gaan kleven) op een tafel te zetten of leggen en er dan van achter naar voor naar kijkt. Wanneer de veer naar rechts buigt is dit een rechtste veer, wanneer die naar links buigt is dit een linkse veer.
• Dit is duidelijk te zien op de foto hieronder.

• Op de linkerkant van de foto liggen 4 linkse veren (Right wing), aan de rechterkant liggen 6 rechtse veren (Left Wing).

• Linkse veren hebben hun 'voetje' aan de linkerkant, rechtse veren aan de rechterkant.
• In België worden meestal veren gebruikt van de linker vleugel (Left wing), in Nederland worden meestal veren gebruikt van de rechter vleugel (Right wing).
• Vanop de zijkant gezien is het voetje van de veer goed zichtbaar.
• Er wordt gezegd dat: "Een rechtse traditionele longbowschutter schiet best met rechtse veren, een linkse best met linkse veren omdat anders de veer tegen hun booghand zou draaien. Dan maakt de kant waar het 'voetje' van de veer zit wel een groot verschil. Wanneer dit aan de kant van de hand zit kan dit de hand van de schutter snijden, wanneer dit aan de binnenkant van de boog zit passeert dit gemakkelijk de hand zonder te snijden.", echter, de pijl begint pas te roteren wanneer die van de pees af is omdat de nok die op de pees houdt en dus het roteren tegen gaat.
• Een rechtse veer komt van de linker vleugel, een linkse veer van de rechter vleugel.
• Het type veren kan je gemakkelijk bepalen met de volgende afbeelding. Bekijk de pijl vanuit de nok en let op het 'voetje' (catch-lip) van de pijl.

• Het is aanbevolen om de pijl te later roteren in de vlucht. Dit geeft extra stabiliteit aan de pijl en is zeker aan te raden voor houten pijlen. De pijl zal iets sneller snelheid verliezen, maar de stabielere vlucht compenseert daar ruim voor. Het is sterk aan te raden om je veren steeds helical of op z'n minsts schuin (=off-set) te plaatsen zodat de pijlen in de vlucht roteren. Het is juist dat door de schuine stand van de veren dat de pijl een lagere snelheid zal hebben t.o.v. wanneer de pijl perfect recht vliegt met rechte veren, echter, de pijl heeft een veel stabielere vlucht dus de netto snelheid kan gerust hoger liggen dan een pijl met rechte veren wanneer die niet perfect gelost wordt.
• Het maakt niet uit of je de pijl naar links of rechts laat roteren wanneer je niet over je hand schiet.
  • Het is belangrijk dat je de "Left Wing" veren tegenwijzerszin laat draaien en "Right Wing" veren wijzerszin laat draaien, zoals gezien door de schutter vanaf de nok van de pijl. Een veer heeft namelijke een holle (kant van het voetje) en een bolle kant.... de rotatie moet zijn in de richting van de bolle kant omdat zo de rotatie de minste weerstand ondervindt.
• Wanneer je de veren helical (getorst) aanbrengt is het belangrijk (!!!) dat je de juiste klem gebruikt:
  • Rechter vleugel: rechtst helicale klem, dit wordt aangeduid door "RH: Right wing Helical".
  • Linker vleugel: linker helicale klem, dit wordt aangeduid door "LH: Left wing Helical".
• Het wordt aangeraden om de veren steeds in off-set of helicaal aan te brengen. Hierdoor gaat de pijl in de vlucht roteren en krijgt de pijl omwille van het gyroscopische effect een betere stabilieteit in de vlucht en worden kleine onvolmaaktheden in de pijl die anders de pijl van richting zouden doen veranderen gecompenseerd.
• Een helical (torsie) biedt een betere stabiliteit dan enkel off-set en wordt aangeraden vooral wanneer je een broadhead gebruikt (Fred Bear, TrueFlight).
• Als overzicht kan je de volgende tabel gebruiken:

Type	Vleugel
Rechtse veer	Linker vleugel
Linkse veer	Rechter vleugel

• Wanneer je de veren schuin of getorst plaatst, maakt het niet uit of the linkse of rechtse veren gebruikt... enkel wanneer je de veren recht plaatst (= parallel aan de as van de schacht) maakt het een verschil. Het is echter van belang in welke richting je de pijl laat roteren, dit is afhankelijk van het type veer. Dit is omdat een veer een holle en een bolle kant heeft. De draairichting van de pijl moet zodanig zijn dat de wind (uit de schietrichting) in de holle kant komt en de bolle kant de wind vangt van de draairichting.. de veren zijn eigenlijk schelpen en je draait de pijl in de richting van de bolle kant van de veer... op die manier hebt je de minste weerstand bij het roteren (in de rotatierichting) wat dus in een snellere draaiing resulteert en dus gegeven alle andere parameters identiek, een grotere stabiliteit. De holle kant van de veer is de kant van het voetje..
• OPMERKING: Op het Internet is erg tegenstrijdige informatie te vinden: De site van TrueFlight (producent van de meeste veren) geeft een mooi overzicht en hebben een Fletching guide online. En een locale copy van de File:Trueflight Fletching Guide 20100725.pdf

De invloed van de grootte van een veer

• Hoe groter het totale oppervlak van een veer, hoe meer die de pijl zal afremmen en hoe sneller de pijl zich kan corrigeren in de vlucht.
• Korte veren hebben een nut indien je doel zich op een verre afstand bevindt, voor bv jacht naar vogels in bomen zijn grotere veren aangeraden omdat de pijl zich erg snel moet recht trekken.
• De FOC van de pijl kan je best ook mee in rekenig nemen.. wanneer je een hoge FOC hebt, kom je met kleinere veren toe om toch nog dezelfde sturende functie van de veren te krijgen. De hefboomarm die de veren kunnen gebruiken is groter bij een hogere FOC% en ze moeten dus minder kracht uitoefenen om hetzelfe effect te bekomen. Vandaar dat je met kleinere veren toe komt voor een hogere FOC. Vooral voor lange afstand schoten is dit van belang.

Kwaliteit van de veren

• De veren kunnen de vlucht van de pijl sterk beïnvloeden.. wanneer veren beschadigd zijn of wanneer er bv een stuk uit is, kan je die best vervangen omdat anders de pijl in de vlucht een precessiebeweging zal uitvoeren (punt stabiel, nok draait rond op een cirkel) hetgeen in een tragere en minder nauwkeurige pijl resulteert.
• De veren zorgen voor de kracht op de hefboom die gevormd wordt door het balanspunt (FOC)... dus als die kracht niet in elke richting gelijk is resulteert dit in foute sturing.
• Besteed veel zorg aan het plakken van de veren.
• Wees critisch in de winkel wanneer je veren koopt.. kijk na of ze allemaal goed en egaal zijn en over de hele lengte voorzien van een voetje dat breed genoeg is... sommige handelaars durven wel eens het onderste uit de kan te halen.